O provável início é de um vôo semanal Maringá - Miami, para o qual a administração deve começar a fazer os primeiros contatos comerciais para viabilizar o trajeto. A expectativa é de transporte de 30 a 40 toneladas semanais.
Segundo o superintendente do aeroporto, Marcos Valêncio, o projeto de operação para vôos internacionais está em fase de conclusão. O aeroporto já possui portaria que habilita ao tráfego internacional de cargas, concedida em 2007 pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).
Para os próximos três anos, outro projeto é de ampliação da pista principal para 3,65 mil metros. Hoje, a pista tem 2,1 mil metros, tamanho bem próximo da pista do Aeroporto Internacional Afonso Pena, de São José dos Pinhais, que tem 2,2 mil metros. “Temos área para ampliação e não há problemas com meio ambiente”, apontou Valêncio.
O projeto deve receber investimentos da Anac, por meio do Programa Federal de Auxílio a Aeroportos (Profaa), com contrapartida do governo do Estado e do município. “Nosso projeto é tornar o Sílvio Name o principal aeroporto de cargas do Paraná. Conseqüentemente, isso atrairia um novo nicho de passageiros”. Hoje, o aeroporto já pode fazer vôos charter internacionais (vôos fretados).
Movimento - O Aeroporto Sílvio Name teve redução de 13% no número de passageiros no primeiro semestre deste ano por causa da saída da TAM. Em abril, a queda atingiu 20%. “A saída não aconteceu por falta de passageiros. A companhia deixou 4,5 mil passageiros sem embarque. Em 2007, o volume de passageiros aumentou em 40% e eles estavam saindo daqui com as aeronaves cheias”, afirmou.
Mas, de acordo com o superintendente, os meses de maio e junho já apontaram para uma recuperação no movimento do aeroporto. “A Gol e a Trip devem anunciar em agosto novos vôos diretos de Maringá para São Paulo, trecho que ficou faltando com a saída da TAM”, anunciou.
Londrina - No Aeroporto de Londrina, a aposta da Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero) é no recorde de movimento de passageiros neste ano. Em maio, o movimento que foi de mais de 30,7 mil passageiros no mesmo período do ano passado, pulou para mais de 51,2 mil este ano.
Até hoje, o maior movimento foi em 2005, com 523.980 passageiros. Esse número diminuiu para 518.346 em 2006 e 508.685 em 2007. “A aviação é sazonal. Preço do petróleo, saúde financeira das companhias aéreas, crescimento econômico da região e promoção de tarifas são fatores que interferem no movimento”, explicou o superintendente do Aeroporto de Londrina, Carlos Haroldo Novak. (Luciana Cristo)
