O presidente da Estrada de Ferro Paraná Oeste (Ferroeste), Samuel Gomes, deu mais um passo importante para o plano de expansão da ferrovia – que, segundo ele, formará “o maior projeto de infra-estrutura logística da América Latina”. Na última sexta-feira (20), Gomes esteve com o gerente geral de novos negócios da Transpetro, André Lepsch, no Rio de Janeiro, para discutir a logística do etanol brasileiro pelos trilhos da ferrovia, cujo maior acionista é o Governo do Paraná.
A Transpetro é responsável por todo o transporte de petróleo, gás natural e álcool da Petrobras – sua controladora – através de gasodutos, oleodutos e navios. Agora, é grande a possibilidade de que os insumos, especialmente o etanol, passem também pelos trilhos da Ferroeste. No encontro, André Lepsch apresentou os resultados preliminares de um estudo logístico que identificou o potencial de movimentação do álcool pelo transporte ferroviário. Depois desse encontro, ficou praticamente concluída a primeira etapa do protocolo de intenções firmado entre a Ferroeste e a Transpetro.
Samuel Gomes adiantou o que poderá representar a participação da gigante do petróleo nos seus negócios: “Caso a produção do etanol seja transportada por ferrovia, ou a Transpetro será a nossa maior cliente, ou será nossa sócia, participando diretamente do empreendimento”. Este empreendimento a que se refere Gomes consiste em uma agressiva expansão do ramal da companhia dentro dos próximos cinco anos. O projeto buscará a interligação dos estados do Sul e do Mato Grosso do Sul com os portos dessas regiões e localidades de países vizinhos – entre eles, Paraguai, Chile e Bolívia. O PAC (Plano de Aceleração do Crescimento), do governo federal, já previu R$ 1,5 bilhão às obras da Ferroeste. “Dinheiro não falta. O que faltava eram bons projetos”, disse Samuel Gomes.
A participação da Ferroeste e do porto de Paranaguá (PR) está sendo considerada pela Petrobras como uma das alternativas que comporá o corredor de exportação do etanol brasileiro. (Ricardo Lacerda/Revista Amanhã)

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